【廈門地鐵 蓮花 呂厝 烏石浦站】金屬軟管合同
上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹：【廈門地鐵：蓮花、呂厝、烏石浦站】金屬軟管合同信息，我們為全國各地地鐵項目配套金屬軟管、波紋補償器等產品，以下是為廈門地鐵蓮花、呂厝、烏石浦站配套的
金屬軟管、波紋補償器合同信息，以下是真實的供貨合同，請勿轉載，請勿修改。
廈門地鐵1號線（Xiamen Metro Line 1）是廈門地鐵第一條開通運營的線路，于2017年12月31日開始試運營，其代表色是橙色。
廈門地鐵1號線起于鎮海路站，經過思明區、湖里區、集美區，貫穿集美新城、廈門北站，止于巖內站，大致呈南北走向。
廈門地鐵1號線全長30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米；共設24座車站，其中高架站1座，地下站23座；采用6節編組B型列車。
截至2018年12月30日，廈門地鐵1號線開通試運營滿一周年累計運送乘客4166.09萬人次。
二、【廈門地鐵 蓮花 呂厝 烏石浦站】金屬軟管合同掃描件：
三、【廈門地鐵 蓮花 呂厝 烏石浦站】金屬軟管介紹：
由于制作軟管主要零件的材料是采用奧氏體不銹鋼，因而保證了軟管優良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍極廣，為 -196—600 度，使用的軟管按管道所通介質的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。
1．金屬軟管整體采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材料制成，具有較強的耐腐蝕能力。
2．軟管管體為薄壁不銹鋼管體液壓成形，具有較強的柔韌性、伸縮性、彎曲和抗振能力強、編織網套的加強保護、使之具有更高的承壓能力。
3．軟管兩端的連接還可制成除螺紋、法蘭標準之外的其他連接方式，方便連接和使用。
專用金屬軟管
4．該產品不僅適于與旋轉接頭的配套，而且廣泛用于多種流體介質輸送的軟性連接。
耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃~+420℃)，重量輕、體積小、柔軟性好。廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、醫藥、食品、煙草、交通等行業。
1、金屬軟管節距之間靈活軟管，彎曲半徑小。
2、金屬軟管有較好的伸縮性，無阻塞或僵硬。
3、金屬軟管單位重量輕、口徑一致性好。
4、金屬軟管柔軟性、重復彎曲性、撓性好。
金屬軟管 5、金屬軟管耐腐蝕性、耐高溫性好。
6、金屬軟管防鼠咬、耐磨損好，防止內部電線受到磨損。
7、金屬軟管耐彎折、抗拉性能、抗側壓性強。
8、金屬軟管柔軟順滑、易于穿線安裝定位。
9、金屬軟管配套的軟管接頭多，容易同儀器設備連接。
四、【廈門地鐵 蓮花 呂厝 烏石浦站】金屬軟管實物拍照：
五、【廈門地鐵 蓮花 呂厝 烏石浦站】金屬軟管發貨現場：
六、工廠介紹：
